Parateatralne happeningi czy blokady to najgłośniejsze sprawy, najciekawsze dla mediów. Ale sukcesy ekologów nie ograniczają się powstrzymywania szkodliwych inwestycji. Za wielki sukces uznaję na przykład to, że tysiąc gospodarstw w Mszanie Dolnej ogrzewanych jest dzięki energii słonecznej. Wójt zaczął od budynków publicznych, potem przekonał mieszkańców, zdobył dopłaty z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska, trochę dołożyła gmina, trochę właściciele domów. - Z Magdą Mosiewicz rozmawia Jan Smoleński

Koło warszawskie partii Zieloni 2004 przyjmuje z zadowoleniem informacje medialne związane z modyfikowaniem przez miasto pierwotnych planów dotyczących organizacji ruchu na placu Wileńskim. Jednocześnie apeluje do władz miasta o silniejsze zaangażowanie w proces przygotowywania jednolitych oznaczeń kolei i metra, zapewniających odpowiednią informacje użytkowniczkom i użytkownikom komunikacji zbiorowej w mieście.

- "Miasto pełni różne funkcje, a ludzie nie poruszają się tylko samochodami. Przejścia podziemne to duże utrudnienie dla mieszkańców, szczególnie tych poruszających się na wózkach lub matek z małymi dziećmi" - Magdalena Mosiewicz

Warszawskie koło Zielonych 2004 wyraża zdecydowany sprzeciw wobec planów przebudowy skrzyżowania przy dworcu Wileńskim, które – przy okazji budowy stacji metra - przewidują likwidację naziemnych przejść dla pieszych.

Badania opinii publicznej są dla zatwardziałych zwolenników transportu indywidualnego bezlitosne. W listopadzie 2008 r. wedle "Barometru warszawskiego" do codziennego lub prawie codziennego korzystania z transportu zbiorowego w naszym mieście przyznało się 64 proc. pytanych, podczas gdy do samochodowego - 5 proc. 70 proc. badanych zgodziło się ze stwierdzeniem, że uprzywilejowanie komunikacji miejskiej jest konieczne. Dobrze, że władze miasta w końcu to zauważyły.

O (nie)zrównoważonym transporcie w Bydgoszczy piszą: Emilia Walczak, Karol Zamojski i Paweł Fischer-Kotowski z Zielonych 2004 oraz Łukasz Juszczak z Bydgoszczy Rowerowej.

Z okazji międzynarodowego Dnia bez Samochodu Zieloni zaapelowali o stworzenie spójnej i zrównoważonej polityki transportowej. Domagają się m.in. zintegrowania strategii rozwoju transportu zbiorowego z polityką ekologiczną państwa, promowanie transportu publicznego i tworzenie instrumentów zachęcających do korzystania z alternatywnych rozwiązań, mniej szkodliwych dla środowiska.

Kończący się Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu jest doskonałym czasem do dyskusji nad problemem funkcjonowania systemu transportowego w miastach. Jakie są dylematy rozwoju systemu transportu zrównoważonego? Jakie są skutki dostosowywania miast do potrzeb samochodów? Czy miasto jest przestrzenią społeczną, czy przestrzenią dla transportu? Jednocześnie należy zadać sobie pytanie, jak i przez kogo powinny być kształtowane miasta nowej generacji.

Opracowany przez Krzysztofa Wolnego - Tippo wespół z bracią quadową. atvpolska.pl Niniejszy kodeks ma na celu uświadomienie tego, co przystoi a co nie prawdziwemu miłośnikowi quadów. Nie przestrzegając go nie tylko łamiesz prawo lecz także przyczyniasz się do kształtowania złego wizerunku naszej społeczności.

Wypadło świetnie. Było poważnie, wzruszająco, a potem i wesoło i z nadzieją. Teraz robimy wszystko, by referendum wygrało i można było przywrócić Gliwicom tramwaje i normalność!''

31 sierpnia 2009 roku przez centrum Gliwic przejadą ostatnie w tym roku tramwaje. Obywatelski Komitet Obrony Tramwajów we współpracy z wieloma organizacjami pragnie symbolicznie i z należnym szacunkiem dla historii miasta i regionu pożegnać gliwickie tramwaje.

Niedawno wróciłam z podróży po Europie i chyba długo jeszcze będę miała w pamięci obraz ścieżek rowerowych we Wiedniu. Ich stan i sposób użytkowania świadczą o wysokiej świadomości ekologicznej Austriaków, jakiej my długo jeszcze nie osiągniemy, a już na pewno nie w Bydgoszczy, przy takim zarządzaniu infrastrukturą miejską.

Koło warszawskie partii Zieloni 2004 wyraża zadowolenie z ostatnich deklaracji Ratusza w sprawie przyspieszenia wyznaczania buspasów na stołecznych drogach. Uznajemy to za słuszny kierunek rozładowywania korków i przywracania Warszawiankom i Warszawiakom prawa do przyjaznej środowisku mobilności.

Pasy autobusowe przy kinie Femina powinny zostać już na stałe – proponują ekolodzy. Ratusz wyklucza buspas w al. Jana Pawła II. Co z al. Solidarności? Oficjele się wahają.

Koło warszawskie Zielonych apeluje do drogowców i do władz miasta o podjęcie działań, które przyczynią się do zachowania przygotowanych na czas remontów głównych arterii komunikacyjnych miasta buspasów. Sprawa dotyczy między innymi alei Solidarności przy kinie Femina.